Короткий ответ
| Формат | Нетто в 40’HC | Листов (1,5 мм) | Вес брутто | Использование пола |
|---|---|---|---|---|
| 2600 × 1300 | 33 м³ | 6 509 | 20,5–22,4 т | 47,8 % |
| 1600 × 1600 | 38 м³ | 9 896 | 23,6–25,8 т | 63,3 % |
| 1300 × 1300 | 40 м³ | 15 779 | 24,8–27,2 т | 66,4 % |
| 420 × 420 (заготовка) | 42 м³ | ≈ 158 700 | 26–28 т | максимальное |
Причина разницы: внутренняя ширина контейнера
Внутренняя ширина 40’HC — примерно 2352 мм. Одна эта цифра определяет весь расчёт.
Пакет длиной 2600 мм в такую ширину поперёк не встаёт. Значит, пакеты ложатся только вдоль, и по полу остаются неиспользуемые полосы. Использование пола застревает на 47,8 % — больше половины площади днища пустует.
Квадратный пакет 1600 мм ложится и вдоль, и поперёк. Как только раскладка становится свободной, использование пола поднимается до 63,3 %, и в ту же коробку входит на 5 м³ больше.
Полная таблица загрузки
| Тара | Формат | Нетто, м³ | Брутто, т | Использ. пола | Комментарий |
|---|---|---|---|---|---|
| Крытый вагон | 2600 × 1300 | 102 | — | — | Погрузка напрямую с собственного ж/д тупика на производстве. |
| 40'HC контейнер | 1600 × 1600 | 38 | 23,6–25,8 | 63,3% | Упирается в массу, а не в объём. Самый выгодный формат для контейнера. |
| 40'HC контейнер | 1300 × 1300 | 40 | 24,8–27,2 | 66,4% | Быстрее уходит в детали, меньше занимает склад. |
| 40'HC контейнер | 2600 × 1300 | 33 | 20,5–22,4 | 47,8% | Пакет 2600 мм не проходит по ширине 2352 мм — только вдоль. |
| Еврофура (13,6 м) | 2600 × 1300 / 1600 × 1600 | 34 | 20,0–22,0 | — | Всегда ограничена массой: объём 82–92 м³, но нагрузка 20–22 т. |
| 20'DV контейнер | 2600 × 1300 | 15 | 9,3–10,2 | 49,0% | Используется 35% грузоподъёмности. Для шпона не годится — платите за воздух. |
Когда включается весовой лимит
Плотность берёзового шпона — 620–680 кг/м³. От формата зависит, в какой предел контейнер упрётся первым:
- 2600 × 1300 → предел по геометрии. 33 м³ дают около 21,5 т — вы остаётесь ниже контейнерной грузоподъёмности 26–28 т. За неперевезённый вес всё равно платите.
- 1600 × 1600 → подход к пределу по массе. 38 м³ — это 23,6–25,8 т. Здесь выигрыш и заканчивается: добавить ещё кубов значит выйти за весовой лимит.
- 1300 × 1300 и 420 × 420 → предел по массе. 40–42 м³ и 25–28 т. На этих форматах контейнер работает на полную.
Практический вывод: у выигрыша от смены формата есть потолок, и на квадратном формате он уже почти выбран.
Расчёт фрахта за кубометр
Фрахт за контейнер не зависит от того, сколько кубов внутри. Значит, цена перевозки кубометра полностью определяется вашей загрузкой.
| Формат | Нетто, м³ | Фрахт за контейнер | Фрахт за м³ |
|---|---|---|---|
| 2600 × 1300 | 33 | ≈ 3 960 $ | 120 $ |
| 1600 × 1600 | 38 | ≈ 3 960 $ | 104 $ |
| 1300 × 1300 | 40 | ≈ 3 960 $ | 99 $ |
| 420 × 420 | 42 | ≈ 3 960 $ | 94 $ |
Калькулятор ниже по объёму и маршруту считает количество контейнеров, стоимость товара и ориентировочный CIF. Пример по умолчанию — 102 м³, то есть один вагон.
Калькулятор партии
- Вагонов
- 1
- Контейнеров 40'HC
- 3
- Стоимость товара (EXW)
- $22 313
- 1 785 000 ₽
- Фрахт
- $12 240
Пример: 102 м³ — один вагон
Расчёт по опубликованному прайсу и верхней границе диапазона по маршруту. Не является офертой — точную цену дадим в переписке.
Какую тару выбрать
| Ситуация | Что брать | Почему |
|---|---|---|
| Первая отгрузка, проба | 40’HC, 2600 × 1300 | Стандартный формат, под ваш пресс подойдёт наверняка |
| Регулярные закупки, квадратный пресс | 40’HC, 1600 × 1600 | Фрахт за м³ ниже на 13 % |
| Свыше 100 м³ в месяц | Крытый вагон | 102 м³, погрузка прямо с площадки |
| Небольшая пробная партия | Всё равно 40’HC | В 20’DV используется 35 % грузоподъёмности, себестоимость растёт |
| Срочно, малый объём | Фура | Быстро, но весовой лимит 20–22 т |
Варианты маршрутов, сроки и диапазоны ставок — на странице логистики. Страницы по форматам: 2600 × 1300 и 1600 × 1600.