Kısa cevap
| Format | 40’HC’ye net m³ | Adet (1,5 mm) | Brüt ağırlık | Zemin kullanımı |
|---|---|---|---|---|
| 2600 × 1300 | 33 m³ | 6.509 | 20,5–22,4 t | %47,8 |
| 1600 × 1600 | 38 m³ | 9.896 | 23,6–25,8 t | %63,3 |
| 1300 × 1300 | 40 m³ | 15.779 | 24,8–27,2 t | %66,4 |
| 420 × 420 (parça) | 42 m³ | ~158.700 | 26–28 t | en yüksek |
Farkın sebebi: konteynerin iç genişliği
40’HC konteynerin iç genişliği yaklaşık 2352 mmdir. Bu tek sayı, tüm hesabı belirler.
2600 mm uzunluğundaki bir paket bu genişliğe enine sığmaz. Yani paketler yalnızca boyuna dizilebilir ve zeminde kullanılamayan şeritler kalır. Zemin kullanımı %47,8’de kalır — konteyner tabanının yarısından fazlası boştur.
1600 mm’lik kare paket ise enine de boyuna da yerleşebilir. Dizilim serbestleşince zemin kullanımı %63,3’e çıkar ve aynı kutuya 5 m³ daha girer.
Tam yükleme tablosu
| Taşıma birimi | Format | Net m³ | Brüt ton | Zemin kullanımı | Not |
|---|---|---|---|---|---|
| Kapalı vagon | 2600 × 1300 | 102 | — | — | Üretim sahamızdaki kendi demiryolu hattımızdan doğrudan yükleme. |
| 40'HC konteyner | 1600 × 1600 | 38 | 23,6–25,8 | 63,3% | Kütle sınırına dayanır, hacme değil. En verimli konteyner formatı. |
| 40'HC konteyner | 1300 × 1300 | 40 | 24,8–27,2 | 66,4% | Küçük parçalara hızlı geçiş, depoda az yer. |
| 40'HC konteyner | 2600 × 1300 | 33 | 20,5–22,4 | 47,8% | 2600 mm paket konteyner genişliğine (2352 mm) sığmaz, sadece boyuna yerleşir. |
| Tır (13,6 m) | 2600 × 1300 / 1600 × 1600 | 34 | 20,0–22,0 | — | Her zaman kütle ile sınırlı: hacim 82–92 m³ olsa da 20–22 tonu geçemez. |
| 20'DV konteyner | 2600 × 1300 | 15 | 9,3–10,2 | 49,0% | Kütlenin sadece %35’i kullanılır. Kaplama için önerilmez — havaya para ödersiniz. |
Ağırlık sınırı ne zaman devreye girer
Huş kaplamanın yoğunluğu 620–680 kg/m³’tür. Formata göre konteynerin hangi limite çarptığı değişir:
- 2600 × 1300 → geometri sınırı. 33 m³ yaklaşık 21,5 ton eder; konteynerin 26–28 tonluk kapasitesinin altında kalırsınız. Taşınmayan ağırlığın bedelini yine ödersiniz.
- 1600 × 1600 → kütle sınırına yaklaşır. 38 m³ 23,6–25,8 ton. Kazanç burada durur; daha fazla m³ eklemek ağırlık limitini aşar.
- 1300 × 1300 ve 420 × 420 → kütle sınırı. 40–42 m³ ve 25–28 ton. Bu formatlarda konteyner tam kapasite çalışır.
Pratik sonuç: format değiştirerek elde edilebilecek kazancın bir tavanı vardır ve bu tavan kare formatta zaten büyük ölçüde kullanılmıştır.
m³ başına navlun hesabı
Konteyner navlunu, içindeki m³’ten bağımsızdır. Dolayısıyla m³ başına navlun tamamen doluluk oranınıza bağlıdır.
| Format | Net m³ | Konteyner navlunu | m³ başına navlun |
|---|---|---|---|
| 2600 × 1300 | 33 | ~3.960 $ | 120 $ |
| 1600 × 1600 | 38 | ~3.960 $ | 104 $ |
| 1300 × 1300 | 40 | ~3.960 $ | 99 $ |
| 420 × 420 | 42 | ~3.960 $ | 94 $ |
Aşağıdaki hesaplayıcı, hacim ve rota seçimine göre konteyner sayısını, mal bedelini ve tahmini CIF toplamı verir. Varsayılan örnek 102 m³ — bir vagon dolusu.
Parti hesaplayıcı
- Vagon
- 1
- 40'HC konteyner
- 3
- Mal bedeli (EXW)
- $22.313
- 1.785.000 ₽
- Navlun
- $12.240
Örnek: 102 m³ — bir vagon dolusu
Hesap, açık fiyat listesi ve rota aralıklarının üst sınırına göre yapılır. Bağlayıcı teklif değildir — kesin fiyat için yazın.
Hangi taşıma birimini seçmeli
| Durum | Öneri | Sebep |
|---|---|---|
| İlk sevkiyat, deneme | 40’HC, 2600×1300 | Standart format, presinize kesin uyar |
| Düzenli alım, kare pres | 40’HC, 1600×1600 | m³ başına navlun %13 düşük |
| Aylık 100 m³ üzeri | Kapalı vagon | 102 m³, sahadan doğrudan yükleme |
| Küçük deneme partisi | 40’HC yine de | 20’DV’de kapasitenin %35’i kullanılır, birim maliyet yükselir |
| Acil, küçük hacim | Tır | Hızlı ama 20–22 ton kütle sınırı var |
Rota alternatifleri, süreler ve navlun aralıkları: lojistik sayfası. Format bazında ürün sayfaları: 2600 × 1300 ve 1600 × 1600.