HUŞ KAPLAMAБерёзовый лущёный шпон из России

Поставка берёзового шпона в Стамбул

Да, в Стамбул возим регулярно: ближайший порт — Амбарлы, плечо всего 25 км, это самое короткое плечо в стране. Контейнер 40'HC по маршруту Новороссийск — Амбарлы идёт 22–32 дня, минимальная партия — один контейнер, то есть 33 м³. Покупатель в Стамбуле чаще всего не завод, а трейдер, оптовик или склад. Поэтому здесь важно не то, что нужно прессу, а ликвидность формата и предсказуемость повторной партии. В Стамбуле у прямого импорта есть альтернатива, которой нет в других городах: местный склад с уже растаможенным товаром. По скорости склад выигрывает всегда; прямая поставка выигрывает в цене и в контроле партии.

25км
Плечо от порта Амбарлы
самое короткое в стране; Гебзе — 60 км
22–32дня
Срок Новороссийск — Амбарлы
90–120 $/м³, контейнер 40'HC
33м³
Минимальная партия
один контейнер, 2600 × 1300
17 500₽/м³
Микс 1–4, EXW
$219/м³ по курсу 80 ₽/$
ближайший порт
Амбарлы, 25 км
Гебзе
60 км
Гемлик
150 км
срок
22–32 дня
фрахт
90–120 $/м³
минимум
1 контейнер, 33 м³
1–2 сорт
35 000 ₽/м³
ТН ВЭД
4408.90

Что здесь производят

В деревообработке Стамбул — не производственный кластер, а узел дистрибуции. Формально здесь зарегистрировано 12 производителей шпона, но настоящий вес города в этой отрасли даёт не пресс, а торговля.

Центр оптовой торговли древесиной — İOSB Keresteciler Sanayi Sitesi в Башакшехире. По линии Багджылар — Эсенюрт — Картал сосредоточены склады, раскроечные участки и небольшие столярные мастерские. Заметная часть шпона, который приходит в город, здесь вообще не прессуется: он меняет владельца или уезжает на заводы вглубь страны.

Для поставки из этого следует две вещи:

  • Меняется тот, кто напротив. Чаще всего это не завод со своим прессом, а посредник, который перепродаст товар, или склад, который держит остаток.
  • Меняется логика закупки. Завод кормит рецептуру, трейдер кормит рынок. Оба смотрят на один и тот же шпон и спрашивают о нём разное.

Как сюда идёт груз

Расстояния ориентировочные, по автодороге. Фрахт до черноморских и средиземноморских портов считается под конкретную отгрузку.
Порт выгрузкиПо дороге, ≈ кмМаршрут из РоссииМоре/ж-д, дней
Ambarlı (İstanbul)Короткое плечо25Ж/д 40'HC → Новороссийск → Амбарлы22–32
Gebze (Kocaeli)60Ж/д 40'HC → Новороссийск → Амбарлы22–32
Gemlik (Bursa)150Ж/д 40'HC → Новороссийск → Гемлик / Измир25–35

Центр дистрибуции и складов: 12 зарегистрированных производителей шпона, оптовый лесной рынок Keresteciler Sanayi Sitesi.

Амбарлы фактически в черте города. 25 км — самое короткое плечо из всех семи регионов, куда мы возим; для сравнения, до производственных кластеров Мраморного региона от того же порта 175–280 км. На практике это значит, что внутренняя перевозка превращается в погрешность округления на фоне фрахта, и весь разговор о стоимости уходит на морское-железнодорожное плечо.

Второе следствие замечают реже: Стамбул выгоден как точка входа даже тому, кто потом повезёт груз вглубь Анатолии. Плечо на Амбарлы — самое дешёвое, 90–120 USD/м³; направление на Гемлик и Измир стоит 105–140 USD/м³ и идёт на три дня дольше. Завести груз в самый дешёвый порт и добрать внутреннее плечо по турецким автомобильным тарифам в большинстве расчётов дешевле, чем сесть на более дорогой фрахт.

Если вы на азиатской стороне, Гебзе в 60 км убирает из маршрута проезд через Босфор. Гемлик в 150 км для Стамбула самостоятельного смысла не имеет — он оправдан только если вы объединяете отгрузку с грузом на бурсинском направлении.

Кому здесь нужен берёзовый шпон

Ради этого раздела страница и написана. Трейдер и завод покупают по-разному.

Трейдер / оптовик / складЗавод (со своим прессом)
Первый вопросКак быстро этот формат обернётся?Что эта партия даст в прессе?
Что важно в сортеЧтобы определение не плыло от партии к партииСтабильность распределения и влажности
Что важно в форматеЛиквидность: размер, который спрашивают чаще всегоРазмер, который заходит в пресс
Что важно в ценеМаржа и срок, до которого цена держитсяСебестоимость готовой панели за м³
Главный рискТовар зависнет на складеПлохая партия уйдёт в пресс

Из этого прямо следует выбор продукта:

  • Трейдер и оптовик. Стандартный 2600 × 1300 — самый ликвидный размер: его просят большинство турецких фанерных прессов, поэтому он меньше всех лежит на складе. Микс 1–4 сорт по 17 500 ₽/м³ — и самая понятная ступень ценовой лестницы.
  • Склад, который держит остаток. Здесь решает повторяемость. Одно и то же определение сорта, выдержанное три партии подряд, ценнее, чем выдающееся распределение в одной партии: обещание, которое вы даёте своему покупателю, вы сами получаете от поставщика.
  • Небольшие мастерские и столярка. 1300 × 1300 занимает меньше места у станка, а мастерской без раскроечной линии готовая заготовка 420 × 420 обнуляет отходы раскроя и поднимает долю 1–2 сорта до 50 %.
  • Производители шпона и панелей внутри города. К ним применима обычная заводская логика: влажность в полосе 5–8 %, толщина 1,5 мм номинал, доля 1–2 сорта в миксе 1–4 — 22–27 %.

Что мы поставляем

Берёзовый лущёный шпон из России, код ТН ВЭД 4408.90, порода Betula. Номинальная толщина 1,5 мм (по запросу 0,9–1,7 мм), влажность 5–8 %.

ПродуктСортЦена с производстваВ 40’HC
2600 × 1300 ммМикс 1–417 500 ₽/м³33 м³
1600 × 1600 ммМикс 1–417 500 ₽/м³38 м³
Заготовка 420 × 420 ммДоля 1–2 сорта 50 %29 900 ₽/м³42 м³

Если сорт нужен отдельно: 1–2 сорт — 35 000 ₽/м³, первый сорт — 50 000 ₽/м³. Полный перечень и актуальные цены: каталог и прайс. Что означают сортовые обозначения: сортность.

Разница в кубометрах на контейнер прямо переходит во фрахт — арифметика выбора формата на странице загрузка контейнера. Варианты маршрутов и сроки: логистика.

Как начать

Первый шаг — не торг о цене, а образец. Замерьте влажность своим прибором, проверьте допуск по толщине и посмотрите, попадает ли доля 1–2 сорта в миксе в заявленную полосу.

Дальше один пробный контейнер: 33 м³, ориентировочно 10 200–11 200 долларов CIF Амбарлы, срок 22–32 дня. Порядок шагов, пункты, которые нужно зафиксировать в контракте, и проверки на выгрузке — на странице первый заказ. Таможенная сторона разобрана отдельно: таможенный процесс.

FAQ

Частые вопросы

Возите ли вы берёзовый шпон в Стамбул?

Да. Порт выгрузки — Амбарлы, до города примерно 25 км. Контейнер 40'HC по маршруту Новороссийск — Амбарлы идёт 22–32 дня, минимальная партия — один контейнер, это 33 м³ в формате 2600 × 1300. После растаможки адрес доставки вы называете сами: Башакшехир, Багджылар, Эсенюрт или Картал — все они рядом с портом.

Амбарлы или Гебзе — что выбрать?

Если склад на европейской стороне — Амбарлы: 25 км, самое короткое плечо в стране. Если вы на азиатской стороне, Гебзе в 60 км снимает с груза проезд через Босфор. Оба порта питаются одним и тем же морским-железнодорожным плечом, разница только в последних 30–40 километрах.

Мы трейдер, а не завод. Продаёте таким?

Да, большинство наших покупателей в Стамбуле — как раз трейдеры, оптовики и склады. Меняется не товар, а то, какие пункты контракта выходят на первый план: график, подтверждающий, что тот же формат повторится, определение сорта, которое не плывёт от партии к партии, и срок, до которого держится цена. Минимум всё тот же — один контейнер.

Зачем импортировать, если в Стамбуле можно взять со склада?

Со склада быстрее, спорить не с чем: товар растаможен, забрать можно на этой же неделе. Взамен вы теряете две вещи. Цену — склад добавляет сверху свою стоимость денег и маржу. И контроль — формат, толщину, распределение по сортам и влажность определяете не вы, а то, что лежит в стопке. При регулярном и предсказуемом потреблении выигрывает прямой импорт, при срочной разовой потребности — склад.

Я повезу товар вглубь Анатолии. Стамбул всё равно имеет смысл как точка входа?

Чаще всего да. Плечо на Амбарлы — самое дешёвое морское-железнодорожное направление, 90–120 USD/м³, а внутреннее плечо считается по турецким автомобильным тарифам. Завести груз в самый дешёвый порт и решить внутреннюю перевозку самому обычно дешевле, чем платить за более дорогой фрахт в порт поближе к заводу. Считайте на контейнер, а не на кубометр.

Какая минимальная партия?

Один контейнер 40'HC: 33 м³ в формате 2600 × 1300, 38 м³ в формате 1600 × 1600, 42 м³ в заготовке 420 × 420. Меньше технически можно, но незачем: в 20'DV со шпоном используется всего 35 % грузоподъёмности.

Доставляете ли на Keresteciler Sanayi Sitesi?

Оптовый лесной рынок İOSB Keresteciler Sanayi Sitesi находится в Башакшехире, от Амбарлы это короткое автомобильное плечо. После растаможки груз идёт на тот склад, который вы назовёте, — в том числе на адрес внутри самой промзоны. Это прописывается в контракте как условие поставки.

Напишите формат, толщину и месячный объём

Посчитаем кубатуру на контейнер, фрахт до вашего порта и срок. Отвечаем в рабочее время по Турции, на русском, турецком и английском.

Автор: Андрей, Представитель в Турции, HUŞ KAPLAMA · Опубликовано: · Обновлено: