HUŞ KAPLAMAБерёзовый лущёный шпон из России

Производство: Удмуртия и собственный ж/д тупик

Производство находится в Удмуртии — и на площадке есть собственный ж/д тупик. Вагон грузится внутри производства: автоплечо «завод — станция» уходит из схемы, простоя контейнера нет, график отгрузки мы задаём сами. Один вагон вмещает 102 м³ шпона.

Пакеты шпона на крытом складе производственной площадки
Пакеты шпона на крытом складе производственной площадки

Вся цепочка на одной площадке

Закупка сырья, лущение, сушка, сортировка, упаковка и погрузка в вагон — всё в одном месте. Каждое промежуточное звено добавляет цену и размывает ответственность за качество. Здесь их нет, а значит, если в партии что-то пошло не так, не приходится искать, с кем разговаривать.

Для этого рынка ситуация нетипичная: большинство компаний, продающих этот товар, — трейдеры. У трейдера тоже есть своя функция, но у него нет начальника производства, который может обсудить поведение шпона в прессе, нет влагомера и нет фотографий линии.

Сырьё: почему Удмуртия

Удмуртия известна плотной и твёрдой берёзой. Это не рекламная фраза, а производственный параметр: чем выше плотность, тем предсказуемее шпон в прессе и тем меньше разброс между партиями.

Наш шпон: плотность 620–680 кг/м³, прочность на изгиб 120–144 Н/мм².

Собственный ж/д тупик

Берёзовый фанкряж перед лущением, Удмуртия
Берёзовый фанкряж перед лущением, Удмуртия
Отсортированные пакеты шпона в цеху
Отсортированные пакеты шпона в цеху
ТараФорматНетто, м³Брутто, тИспольз. полаКомментарий
Крытый вагон2600 × 1300102Погрузка напрямую с собственного ж/д тупика на производстве.
40'HC контейнер1600 × 16003823,6–25,863,3%Упирается в массу, а не в объём. Самый выгодный формат для контейнера.
40'HC контейнер1300 × 13004024,8–27,266,4%Быстрее уходит в детали, меньше занимает склад.
40'HC контейнер2600 × 13003320,5–22,447,8%Пакет 2600 мм не проходит по ширине 2352 мм — только вдоль.
Еврофура (13,6 м)2600 × 1300 / 1600 × 16003420,0–22,0Всегда ограничена массой: объём 82–92 м³, но нагрузка 20–22 т.
20'DV контейнер2600 × 1300159,3–10,249,0%Используется 35% грузоподъёмности. Для шпона не годится — платите за воздух.

Один вагон вмещает 102 м³. На практике это значит: если месячная потребность около 100 м³, она закрывается одной отгрузкой, и возиться с консолидацией контейнеров не приходится.

Упаковка

Каждый пакет стоит на подкладных брусках 80–100 мм, обвязка в 4–6 точек с угловыми протекторами под лентой. Влагозащита — термоусадочный чехол и влагостойкий верхний лист, под чехлом оставляются вентиляционные прорези. В 40’HC кладём 6–10 влагопоглотителей.

Маркировка на английском и турецком: номер пакета, порода, сорт, формат, толщина, влажность, число листов, м², м³, нетто и брутто, дата и номер контракта.

Реквизиты

Работаем официально, с полным пакетом документов: счёт, контракт, упаковочный лист, сертификат происхождения и фитосанитарный сертификат. Реквизиты и контакты — на странице контактов.

FAQ

Частые вопросы

Где именно находится производство?

Село Удмуртская Республика. Юго-западнее Ижевска, рядом с кольцевой — удобный выезд для фур, и на площадке собственный ж/д тупик.

Почему удмуртская берёза?

Регион известен плотной и твёрдой берёзой. Плотность в серийном производстве означает стабильность: шпон ведёт себя в прессе предсказуемо, от партии к партии без сюрпризов.

Что даёт собственный ж/д тупик?

Три вещи: убирает стоимость автоплеча «завод — станция», убирает простои, потому что погрузка идёт в нашем темпе, и на больших партиях открывает маршрут река-море, где фрахт падает примерно до 85 долларов за кубометр.

Какая у вас мощность?

Отгрузки планируем вагонами. Регулярная работа начинается с одного вагона в месяц и масштабируется дальше. Напишите годовую потребность — зарезервируем место в производственном графике.

Можно приехать на производство?

Да. Отправляем фото и видео, при серьёзных объёмах организуем визит; дорога планируется через Ижевск.

Напишите формат, толщину и месячный объём

Посчитаем кубатуру на контейнер, фрахт до вашего порта и срок. Отвечаем в рабочее время по Турции, на русском, турецком и английском.

Автор: Андрей, представитель в Турции, HUŞ KAPLAMA · Опубликовано: · Обновлено: