Что здесь производят
Сакарья — центр тополеводства: по линии Памукова — Хендек — Акязы тополь выращивают как плантационную культуру, а вокруг Адапазары стоит перерабатывающая его промышленность. Фанера здесь делается не в мастерских: крупнейшая линия региона перерабатывает 250 м³ в сутки.
Одна эта фраза и отделяет Сакарью от остальных лесных провинций Мраморного региона: Дюздже — это множество средних шпонозаводов, Сакарья — несколько крупных линий. С точки зрения поставки это два совершенно разных разговора.
- Среднее предприятие работает от заказа. Партия кончилась — заказали следующую; если дата поставки сдвинется на пару недель, ничего не встанет.
- Линия с суточной нормой работает по календарю. Сушилка и пресс требуют одного и того же объёма каждый день, и вопрос звучит не «сколько стоит эта партия», а «когда следующая будет у ворот».
Поэтому на этой странице главное — не прайс, а единица поставки и ритм. На заводе с суточной нормой поставщика оценивают не по одной удачной партии, а по тому, что три партии подряд вышли одинаковыми и попали в график.
Как сюда идёт груз
| Порт выгрузки | По дороге, ≈ км | Маршрут из России | Море/ж-д, дней |
|---|---|---|---|
| Gebze (Kocaeli)Короткое плечо | 110 | Ж/д 40'HC → Новороссийск → Амбарлы | 22–32 |
| Ambarlı (İstanbul) | 175 | Ж/д 40'HC → Новороссийск → Амбарлы | 22–32 |
| Gemlik (Bursa) | 130 | Ж/д 40'HC → Новороссийск → Гемлик / Измир | 25–35 |
Центр тополеводства; крупнейшая фанерная линия региона перерабатывает 250 м³ в сутки.
110 км — третье по короткости плечо в стране, ближе только Стамбул (25 км) и Бурса через Гемлик (70 км). Сакарья к тому же один из редких регионов, где все три статьи смотрят в одну сторону:
| Гебзе | Гемлик | Амбарлы | |
|---|---|---|---|
| Автомобильное плечо | 110 км | 130 км | 175 км |
| Морской-железнодорожный фрахт | 90–120 USD/м³ | 105–140 USD/м³ | 90–120 USD/м³ |
| Срок | 22–32 дня | 25–35 дней | 22–32 дня |
Гемлик проигрывает по всем трём статьям, так что оправдан он только при объединении отгрузки с грузом на бурсинском направлении. Амбарлы стоит на той же статье фрахта, что и Гебзе, и просто на 65 км дальше — вариант остаётся рабочим, если промежуточный склад у вас на европейской стороне.
При суточном ритме ценность короткого плеча не в деньгах, а в календаре. Один автомобильный рейс от причала до ворот означает, что материал попадает на линию в тот же день, когда закончилась растаможка. В планировании неопределённой остаётся одна статья — срок морского-железнодорожного плеча, а не внутренняя перевозка.
Варианты единицы поставки и что каждый из них даёт и забирает:
| Единица поставки | Партия | Срок | Фрахт |
|---|---|---|---|
| Контейнер 40’HC | 33–40 м³ | 22–32 дня | 90–120 USD/м³ |
| Вагон → Апшеронск → 3 фуры | 102 м³ | 15–25 дней | 170–255 USD/м³ |
| Прямая фура через Верхний Ларс | 34 м³ | 12–20 дней | 210–305 USD/м³ |
| Крытый вагон → Азов, река-море | 2 000–3 000 м³ | 25–40 дней | 55–85 USD/м³ |
| Судовая партия из Новороссийска | от 3 000 м³ | 20–30 дней | 60–90 USD/м³ |
Таблица читается как одна лестница: чем крупнее партия, тем ниже фрахт на кубометр и тем больше замороженных денег и занятого склада. Вагон стоит в стороне от этой лестницы — там платят не за объём, а за скорость. Детали маршрутов и сезонные ограничения: логистика.
Кому здесь нужен берёзовый шпон
Профиль покупателя в Сакарье узкий и понятный: переработка тополя и фанерные линии промышленного масштаба. Различает покупателей не тип производства, а ритм закупки.
| Ритм закупки | Подходящая единица поставки | Формат | Сорт |
|---|---|---|---|
| Суточная норма, жёсткий график | Вагон 102 м³ или несколько контейнеров в месяц | 1600 × 1600, 38 м³ в контейнере | Микс 1–4 плюс отдельный 1–2 сорт |
| Одна партия в месяц | Контейнер 40’HC | 2600 × 1300 или 1600 × 1600 | Микс 1–4 |
| Только лицевые слои | Контейнер, отдельная сортировка | По столу вашего пресса | 1–2 сорт, 35 000 ₽/м³ |
| Промежуточная потребность | Отдельная фура, 34 м³ | Что есть в наличии | Микс 1–4 |
Линия с суточной нормой. Критична здесь повторяемость, а не партия. Когда определение сорта, допуск по толщине и полоса влажности выходят одинаковыми три раза подряд, это ценнее, чем выдающееся распределение в одной партии: перенастраивать режим сушки и склейки каждый раз дороже, чем выигранная разница в цене. Наш шпон отгружается в полосе влажности 5–8 %, с протоколом замеров на каждую партию.
Переработка тополя. Тополь растёт здесь, импортного плеча у него нет, и серединник он удешевляет. Берёза — вторая половина рецептуры: плотность 620–680 кг/м³, прочность на изгиб 120–144 Н/мм², выше тополёвой полосы 400–550 кг/м³. Этой разницы требуют лицевые и прочностные слои. В миксе 1–4 доля 1–2 сорта 22–27 %, поэтому, если серединник вы закрываете сами, отдельная сортировка обычно выходит дешевле.
Формат. В контейнер входит 38 м³ в формате 1600 × 1600 против 33 м³ в 2600 × 1300. На линии с суточной нормой эта разница в 15 % повторяется в каждой отгрузке, то есть в годовом счёте превращается в заметную статью. Решает стол вашего пресса: загрузка контейнера.
Что мы поставляем
Берёзовый лущёный шпон из России, код ТН ВЭД 4408.90, порода Betula. Номинальная толщина 1,5 мм, по запросу 0,9–1,7 мм. Влажность 5–8 %.
| Продукт | Сорт | Цена | В 40’HC |
|---|---|---|---|
| 1600 × 1600 мм | Микс 1–4 | 17 500 ₽/м³ | 38 м³ |
| 2600 × 1300 мм | Микс 1–4 | 17 500 ₽/м³ | 33 м³ |
| Заготовка 420 × 420 мм | 1–2 сорт на 50 % | 29 900 ₽/м³ | 42 м³ |
Отдельной сортировкой: 1–2 сорт — 35 000 ₽/м³, первый сорт — 50 000 ₽/м³. Полный перечень и актуальные цены: каталог и прайс. Что означают сортовые обозначения: сортность.
Как начать
На заводе с суточной нормой первый шаг — тоже образец, но цель пробы другая: не оценить шпон, а измерить, ложится ли он в ваш режим. Замерьте влажность своим прибором, сравните допуск по толщине с режимом сушки, проверьте, попадает ли доля 1–2 сорта в миксе в заявленную полосу.
Дальше один пробный контейнер: 33 м³, через Гебзе 22–32 дня. Если проба сошлась, главным становится календарь — даты следующих поставок и единица поставки, контейнер или вагон, записываются в контракт. Порядок шагов: первый заказ. Таможенная сторона: таможенный процесс.